木雕与机械的灵魂碰撞 [复制链接]

本文转自：南宁晚报

木雕与机械的灵*“碰撞”

■本报记者何璨汐文刘增璇图

*华龙在自己院子里骑上改装的木头摩托车，很拉风

▲*华龙在农庄的院子里驾驶自己的木头吉普车测试越野性能

▲制作木头卡丁车从画草图开始

▲大直径的木头用来打造卡丁车的车身很合适

▲查看坯状车座木头的风干程度

动手打磨改装卡丁车

*华龙开着木头卡丁车在自己农庄里玩漂移

　　在南宁市良庆区那马镇的华龙农庄，几辆原木卡丁车在灯光的映衬下显得温馨古朴，无疑是精美绝伦的艺术品。但如果你认为这些车只是摆放的展品，那就错了。插上钥匙，点火启动，发动机的轰鸣声震耳欲聋，只需要挂好挡位，就可以前进、后退，变身一件“可移动的艺术品”。

　　将木雕与机械巧妙结合起来的，就是华龙农庄的主人——*华龙。他以兴趣为指引，利用自己精湛的木雕技艺和丰富的机械改装知识，让毫无章法的木头原料无拼接地与卡丁车、汽车零部件完美结合，让木雕与机械灵*“碰撞”，擦出不一样的火花。

　　年轻时，*华龙对机车产生了浓厚的兴趣，进而开始改装机车，掌握了丰富的机械改装知识。既然自己掌握着木雕技术和机械改装知识，那么，能否将木头、雕塑、机械三者结合起来，打造一件可移动的艺术品呢？脑海中跳出这个想法后，他热血沸腾，立刻动身寻找适合做车身的木材，仓库里一段放置了多年的樟木映入他的眼帘，之后，脑海中的构想跃然纸上，原木车设计图初稿完成。

　　接下来，就是根据设计稿裁割树干，网购发动机、方向机、刹车器、油门、换挡杆、轮胎、减震器以及线路等配件。*华龙介绍，现在也有很多人做木头汽车，但是基本都是用木头进行拼接制作，而自己制作的原木卡丁车与他们的区别在于车身用的是整块木头进行裁割，通过木雕的手段，把它制作成车架，没有任何拼接：“与做雕塑、泥塑、不锈钢之类的产品不一样，原木车身的裁割几乎要百分之百确定那个部位用不到才能进行，否则裁坏了或者与机械部位结合不起来，就是一大败笔。网购的零部件90%需要改装，才能与车身完美结合在一起。”

　　今年“五一”，*华龙自制的第一辆原木卡丁车完工，樟木中间部分被凿空，经过无数次测量打磨，制作成车身以及驾驶室，方向盘下方左右两侧分别安装刹车和油门踏板。树干头部被打磨成车头，放置轴承、方向机和制动系统等，树干尾部悬挂着发动机以及排气管。

　　*华龙说，自己制作的一个重要理念就是让车辆回归原始简单和机械化。去繁化简后，原木卡丁车最终剩下五个比较重要的部位：发动机、方向机、刹车、油门和换挡杆，挡位也只设计了前进、空挡和倒车，操作简便易懂。

　　11月7日下午，记者探访华龙农庄，与“五一”相比，*华龙的车队增加了一辆原木越野车、两辆原木卡丁车以及两辆原木电动摩托车，其中一辆原木卡丁车的树干，是他从榨油坊里回收的，还有一辆红鸡翅木原木卡丁车被制成了性能车，可以漂移。

　　有的人一辈子都生活在别人的影子下，但只有创新，才能成为极致的“匠人”。自从把第一辆原木卡丁车展示到社交平台得到众多网友的
　　对于*华龙改装的原木车辆，交警提醒，《道路交通安全法》规定，拼装机动车或擅自改变机动车已登记结构、构造或者特征的，不可以上路行驶。因此，他的车辆只能用作展览或者在特定区域开展表演。目前，已经有旅游景区与*华龙联系，希望购买原木卡丁车放到景区展览。接下来，*华龙表示自己会继续创新木雕与机械结合的方式，打造更多“可移动的艺术品”。